Регламент технического обслуживания Toyota RAV 4

Анализируя нормативную документацию Тойоты по техническому обслуживанию (ТО) произведенных ею автомобилей, невольно обращаешь внимание на пару характерных особенностей, сравнительно с другими марками авто, особенно европейскими:

1. Интервалы между обслуживаниями короче. Т. е. расходы на обслуживание вроде бы возникают чаще, но это компенсируется увеличением ресурса машины. Иначе говоря, японцы еще не готовы променять имидж «живучего» автомобиля на сомнительную экономию в эксплуатации.
2. Тойота допускает самостоятельное техническое обслуживание автомобиля, хотя и постоянно подчеркивает, что обслуживание в официальном сервисе лучше и надежнее.
3. Распределяет тяжелые условия по группам и сокращает интервалы именно по соответствующей каждому конкретному случаю.

Основной межсервисный интервал у Тойоты РАВ 4 составляет (условно*) 10 000 км или 1 год. Но в случае эксплуатации в тяжелых условиях, к ним Тойота относит:

• движение по плохим, грязным, пыльным, посыпанным солью или реагентами, дорогам (в т. ч. по мокрому снегу);
• буксировка прицепа или езда с груженым верхним багажником;
• короткие поездки, при которых ДВС не успевает прогреться;
• длительная работа двигателя на холостых оборотах или движение на малых скоростях;
• движение на скорости свыше 80% от максимальной в течении 2 часов и более,

производитель рекомендует сокращать интервал обслуживания отдельных узлов и агрегатов, но каждому конкретному признаку тяжелых условий соответствует свой список элементов автомобиля, которых это касается. О них речь пойдет во второй части статьи.

*- у Тойоты нет разбивки на основной и дополнительный перечень работ при ТО

Объемы и периодичность регламентных работ ТО для обычных условий эксплуатации

Тойота построила сервисное обслуживание по типичному принципу: пробег или время, что наступит раньше. И хотя основные регламентные работы выполняются при годовом ТО, небольшой перечень, в основном, контрольно-диагностических операций потребуется делать каждые полгода.

10 000 км или 6 месяцев:

• проверка состояния, при необходимости замена дисков и колодок в системе тормозов;
• контроль уровня и состояния, при необходимости замена жидкостей в приводе тормозов и сцепления;
• проверка функционирования педали и ручного тормоза;
• осмотр шин и проверка давления в них;
• контроль работы внешнего освещения, очистителя и омывателя ветрового стекла, звукового сигнала.

Как нетрудно заметить, в этот блок сведены проверки, доступные большинству водителей.

10 000 км/12 месяцев:

• масло, фильтр (масляный) двигателя — замена;
• проверка состояния, контроль плотности и заряженности АКБ;
• добавка топливной присадки в бак.

20 000 км/12 месяцев:

• проверка выпускной системы и её крепления;
• контроль уровня, при необходимости долив или замена масла в раздаткоробке и заднем мосту;
• проверка подвески автомобиля;
• проверка рулевого управления (привода, механизма и рулевого колеса);
• протяжка болтов кардана;
• проверка шарниров и пыльников ходовой части.

20 000 км безотносительно срока:

• замена салонного фильтра (фильтра кондиционера).

20 000 км/2 года:

• проверка приводных ремней двигателя, в т. ч. замена ремня ГРМ;
• проверка состояния воздушного фильтра;
• проверка защитных чехлов приводных валов (защитные пыльники ШРУСов);

30 000 км:

• проверка переключения передач в механической КПП.

40 000 км/2 года:

• контроль системы питания, в т. ч. абсорбера;
• замена жидкостей в приводах систем сцепления и тормозов.
• контроль уровня и состояния масла в автоматической коробке, при необходимости — долив или замена, проверка системы охлаждения АКПП.

40 000 км/4 года:

• замена масла в раздаткоробке и заднем мосту;
• контроль состояния и уровня масла в МКПП, по необходимости — долив или замена;
• воздушный фильтр — замена.

Первый раз при 80 000 км/4 года, далее через 20 000 км/1 год:

• проверка системы охлаждения/отопления.

80 000 км/8 лет:

• топливный фильтр (в т. ч. в баке) — замена.

100 000 км:

• замена свечей зажигания.

Первый раз при 160 000 км, затем каждые 80 000 км:

• замена охлаждающей жидкости в соответствующей системе.

Каждые 200 000 км:

• для двигателя M20A-FKS замена, для двигателя A25A-FKS проверка вакуумного насоса усилителя тормозной системы.

Ввиду частых перекрещиваний сроков и пробегов зачастую регламент ТО выглядит понятнее, приведенный по узлам, агрегатам и системам автомобиля.

Регламенты ТО с сокращенными интервалами для тяжелых дорожных условий

Для каждого вида неблагоприятных факторов Тойота устанавливает отдельный перечень сервисных работ и сроков их проведения.

Эксплуатация на плохих, чрезмерно загрязненных, или на дорогах, покрытых мокрым снегом

*- при необходимости ремонт, регулировка или замена.

Эксплуатация в условиях высокой запыленности

Эксплуатация на посыпанных солью дорогах

Эксплуатация с большой нагрузкой (буксировка прицепа, каравана)

Эксплуатация с частыми неполными прогревами, длительная работа ДВС на холостых оборотах или низких скоростях движения

Частое движение на высоких скоростях

Эксплуатационные материалы, допуски и заправочные объемы

Для обеспечения длительной и бесперебойной работы автомобиля Тойота необходимо применять расходные материалы определенного уровня качества, прямо предназначенные для этой цели.

Моторное масло

Оригинальное “Toyota Genuine Motor Oil”, вязкостью 0W-16 или аналоги класса SN/PLUS “Resource-Conserving” 0W-20/5W-30. Объем системы смазки:

• ДВС M20A-FKS — 4,3 л, без учета фильтра — 3,9 л.
• ДВС A25A-FKS — 4,5 л, без учета фильтра — 4,2 л.

Cистема охлаждения

ОЖ “Toyota SuperLongLife Coolant”. Объемы заправочные:

• ДВС M20A-FKS + МКПП — 6,4 л;
• ДВС M20A-FKS + Multidrive — 6,9 л;
• ДВС A25A-FKS без масляного радиатора — 6,9 л;
• ДВС A25A-FKS с охлаждением масла — 7,0 л.

Свечи зажигания

Используются только с иридиевой наплавкой, зазор 0,8 мм, в эксплуатации не регулируется:

• ДВС M20A-FKS — свечи DENSO FC20HR-Q8;
• ДВС A25A-FKS — свечи DENSO FC16HR-Q8.

Проверка и заряд аккумулятора

Производится при выключенном ДВС и включенном дальнем свете (не менее 30 сек). Напряжение АКБ должно быть не ниже 12,3 В. Ток зарядки:

• быстрый режим — не более 15 А;
• медленный режим — не более 5 А.

АКПП

Масло Toyota Genuine ATF WS, замена не рекомендуется. Объем — 7,4 л.

Бесступенчатая Multidrive (вариатор)

Масло Toyota Genuine CVT FluidFE, замена не рекомендуется. Объем:

• без Stop/Start — 8,6 л;
• с системой Stop/Start — 8,3 л.

МКПП

Масло TOYOTA Genuine Manual Transmission GearOil LVGL-4 75W  или аналог. Объем 1,5 л.

Трансмиссионные масла

Тормозная жидкость

В приводе тормозной системы и сцепления используется ТЖ с допуском:

• SAE J1703 / FMVSS №116DOT 3;
• SAE J1704 / FMVSS №116DOT 4.